現(xiàn)在城市基礎(chǔ)建設(shè)的快速更新迭代，智能電子公交站牌是城市交通信息化建設(shè)的重要組成部分，它以GPS定位系統(tǒng)、無線傳輸技術(shù)、計算機(jī)多媒體技術(shù)等高新技術(shù)為依托，通過將車輛運行信息實時準(zhǔn)確地傳送到監(jiān)控中心。實現(xiàn)車輛到站點時間及行駛路線等信息的動態(tài)顯示和自動播報功能。智能電子公交站牌是市民等車的聚集場合，候車亭每時每分都有市民，上下班高峰期更是人潮擁擠，智能電子公交站牌的電子廣告燈箱、往來車站燈牌測是市民候車時實為關(guān)注的焦點，然而這些燈箱燈牌都需要電力的供應(yīng)，這些電力設(shè)備為公交站臺提供能源的工作狀態(tài)實為重要，如果供電能源線路或其它出現(xiàn)問題測直接連系到候車市民安全性。

智能電子公交站牌的供電模式的相關(guān)解析如下:

一、有很多機(jī)器使用OLED的技術(shù)，功耗非常低，還有一種是電子墨水屏，功耗也非常低，曬一天的陽光可能就可以用一兩周。

二、運用路燈加蓄電池供電模式，這種技術(shù)在很多年前非常的留下，因為本身的功耗太多，另外一方面每個路燈所承載的電流電壓有一定的范圍。

三、太陽能供電的電子站牌大部分用的液顯屏，就是以前的計算器或者出租車計價器上面這種屏，進(jìn)行低功耗的電子站牌，他的功能可能只有不到幾瓦。低功耗太陽能的方案，也是一種趨勢。但是隨著現(xiàn)在技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在對于功耗可以做到原來的三分之二，把功耗降低，比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一種技術(shù)。

現(xiàn)在的趨勢是傳統(tǒng)公交站牌逐步會往信息化變成智能電子公交站牌的方向發(fā)展，這也是一個必然，因為現(xiàn)在很多城市的智能電子公交站牌在不斷的重建，翻新。把智能電子公交站牌，候車亭整合在一起，這就是現(xiàn)在的一種趨勢，而且會非常的現(xiàn)代化。智能電子公交站牌的信息化候車亭方向，是太陽能一體化，多功能一體化，大數(shù)據(jù)采集功能。

智能電子公交站牌的尺寸會逐步加大，現(xiàn)在很多都是55寸的，而且65寸的顯示屏和55寸之間的價差成本已經(jīng)逐步接近了。大的顯示屏顯示效果好，能夠顯示清晰的文字。就是結(jié)合了觸摸技術(shù)，以前的觸摸，戶外觸摸一般是電阻屏或者紅外屏，這種在戶外情況下很容易后干擾，所以不適用。但這幾年隨著技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了像納米膜這種電容屏的新技術(shù)，這種在戶外的應(yīng)用非常廣泛，不會受到干擾或者受到一些外界因素的影響，所以智能電子公交站牌會成為一個趨勢，現(xiàn)在很多城市都已經(jīng)在更新迭代新的智能電子公交站牌或者智能化電子候車亭。

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